【太平洋汽車網(wǎng)】油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的作用是執(zhí)行駕駛員或調(diào)速器的指令，改變柱塞與柱塞套筒的相對位置，從而改變噴油泵的供油量，以適應發(fā)動機不同工況的要求。

噴油泵主要由泵油機構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、噴油泵體四大部分構(gòu)成。其中，泵油機構(gòu)包括柱塞偶件、出油閥偶件等；供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)指齒條式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)或撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)；驅(qū)動機構(gòu)包括凸輪軸、挺柱組件等；噴油泵體是以上三者的安裝基體，要求其具有足夠的強度、剛度和密封性，并便于拆裝、調(diào)整和維修。

我國常用的柴油機噴油泵為：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三種屬柱塞泵；VE泵系分配式轉(zhuǎn)子泵。噴油泵是柴油機的"心臟"，故對噴油泵必須進行正確的維護保養(yǎng)。 向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機運轉(zhuǎn)500小時后，要重新檢查調(diào)整供油提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）