【太平洋汽車網】排氣管滴水過多是正常的，冬天天氣冷，排氣管里邊的水蒸氣，可能會低于100°，這時候水蒸氣會變成液態(tài)水滴，有些會滯留到排氣管里邊，最后以液態(tài)水的形式滴出去，這是發(fā)動機正常工作狀態(tài)的副產物而已，排氣管滴水，恰恰證明了發(fā)動機是一種比較理想的燃燒狀態(tài)。

排氣管滴水是因為燃燒時蒸發(fā)出汽油中的水蒸氣，如果沒有排煙情況，單純只是排氣管滴水，這個主要是因為汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低于100℃以后，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環(huán)境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣，如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。

水是水蒸氣凝結的產物，水蒸氣是充分燃燒的產物，那么水蒸氣的多少是不是可以聯系到燃燒室的做工效率；從而我們可以推出，水流的越多越快，其實從另一種角度看反而是證明了燃燒室燃料燃燒比較充分。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）