【太平洋汽車網(wǎng)】EGR閥位置傳感器是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和三元催化劑配合，能使排放污染氣體中的NOx含量得到有效地降低。

由于NOx產(chǎn)生的條件有2個(gè):一是高溫，二是多氧，所以EGR不是所有工況都工作，水溫低于50℃時(shí)廢氣不循環(huán)，防止失速現(xiàn)象的產(chǎn)生;中負(fù)荷時(shí)一般具備了產(chǎn)生NOx的條件，廢氣閥投入工作，控制NOx排放的污染值。
EGR控制電磁閥為電子機(jī)械式真空開關(guān)閥，位于防火壁右側(cè)的控制盒內(nèi)，其作用是控制加在EGR閥的真空。該電磁閥由控制器控制，電磁線圈通電時(shí)，閥門打開，于是進(jìn)排氣口之間的通道便接通。

1.2 EGR閥提升傳感器。該傳感器利用由一個(gè)柱塞推動(dòng)的電位計(jì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制器傳送ECR閥的實(shí)際提升高度信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中儲(chǔ)存有多種工況下BGR閥的最佳提升高度，如果實(shí)際提升高度值與儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器內(nèi)的最佳值不同，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器便切斷EGR控制電磁閥的電源，減少加在EGR閥上的真空。

1.3 EGR閥。該閥位于進(jìn)氣歧管右側(cè)，靠近節(jié)氣門體。其作用是使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。EGR閥膜片的一側(cè)連接一根樞軸桿，另一側(cè)與彈簧相連。當(dāng)加在膜片上的真空壓力大于彈簧力時(shí)，樞軸桿被拉離原位，通道打開，使廢氣進(jìn)入再循環(huán)系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）