【太平洋汽車網(wǎng)】滴滴的響聲是高速公路上通過安裝在龍門架上的設(shè)備以車牌識別、無線信號等方法在沿途記錄車輛實際行駛軌跡點，以便精確計算路程并收費。

etc系統(tǒng)需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進(jìn)入不停車電子收費通道人口時，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級裝置便讀取車載裝置內(nèi)的車輛信息，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出匹配車輛數(shù)據(jù)后進(jìn)行放行處理，儲存記錄的同時上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對通行車輛進(jìn)行分析，形成扣費交易事實上傳銀行，銀行完成交易處理后實時返回該數(shù)據(jù)管理中心。
此前，ETC車輛一直按照最短路徑收費，即同樣出入口進(jìn)出高速，在路網(wǎng)內(nèi)無論選擇哪條路徑行駛，通行費都是一樣的，都按可能行駛的最短路徑計收。按實收費后，通行費額按實際行駛的路徑計算，同樣出入口進(jìn)出高速，選擇不同路線，通行費可能不一樣。根據(jù)統(tǒng)計，路網(wǎng)內(nèi)95%以上的車輛走最短路徑，因此絕大多數(shù)車輛的通行費會與目前保持平穩(wěn)。一般來說最短路徑的通行費相對便宜，但若最短路徑途經(jīng)較長隧道和特大橋的話，可能通行費比里程差不多的其他路線要高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）