【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)排擋桿未處于P擋位置時(shí)并且不要踩下油門踏板，此時(shí)車輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)，操控者未將手剎（腳剎或電子制動(dòng)）開啟。滿足以上這些條件時(shí)，駕駛者將腳從制動(dòng)踏板上移開，上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)。

上坡輔助（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

上坡輔助的工作原理：當(dāng)車輛處于上坡時(shí)，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車油壓2-3秒的時(shí)間，此時(shí)車輛就不會(huì)因?yàn)橹亓蛻T性后溜。當(dāng)腳踩下油門，系統(tǒng)就會(huì)逐步的減小剎車力量，當(dāng)HAC對(duì)剎車的控制結(jié)束后，車輛也隨著你踩油門穩(wěn)穩(wěn)的前進(jìn)。如果不踩油門，HAC的自動(dòng)剎車控制也會(huì)在2-3秒后結(jié)束，所以踩油門的動(dòng)作可以從容不迫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）