自動(dòng)擋上坡用s還是d檔
【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。但是要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強(qiáng)一部分。爬坡的時(shí)候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓汽車維持穩(wěn)定的輸出。也就是說，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動(dòng)力爬坡。
D——Drive，前進(jìn)擋，也稱驅(qū)動(dòng)擋。不用多說，就是前進(jìn)時(shí)，用此擋位。如果掛到“D”，最高可以自動(dòng)升到四擋；下坡感到車速太快時(shí)，可以不掛D擋。
S——Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，擋位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車動(dòng)力增加。很明顯，在此擋位下會(huì)造成油耗加大。
自動(dòng)擋車型上坡到底是D檔還是S檔，要根據(jù)具體情況來確定。比如說坡度比較緩和的上坡路，我們D檔正常行駛就可以完成爬坡。對(duì)于坡度較大的路段，如果是車輛在上坡之前，就保持較高的速度，是可以沖上去的。不過坡道車輛較多的話，就不建議這么操作。
陡坡?lián)矶侣范危覀兛梢許檔完成上坡路，因?yàn)镾檔相比D檔提高了換擋轉(zhuǎn)速，可以確保每一個(gè)檔位爆發(fā)最強(qiáng)的扭矩輸出。上坡速度較慢，S檔可以在低檔位保持相對(duì)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速爬坡，而不會(huì)頻繁升檔造成動(dòng)力不足?？傊掀碌降资褂媚膫€(gè)檔位，要根據(jù)具體情況具體分析。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）
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