【太平洋汽車網(wǎng)】大G的三把鎖指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。汽車在全時驅(qū)狀態(tài)行駛過程中，啟動中央差速鎖，適用于有碎石或輕微坑洼路面坡度較路面等，適合在容易產(chǎn)生前輪或后輪單車輪打滑的路段上行駛，后橋差速鎖同樣適用于遇到較石頭或坑洼較嚴(yán)重路面等，后橋差速鎖啟動時，后輪還擁有抓地力。

首先就是普通的道路行駛了，這種情況是不需要開差速鎖的，就大膽放心的往前開。而碰到了碎石較多，或者稍微有點坑坑洼洼的地方，那就應(yīng)該啟動1號差速鎖了，也就是中央差速鎖，但是這不是適合炮彈坑的路況。

而當(dāng)遇到較大石頭或坑洼較嚴(yán)重的路面的時候，只有一個后輪還擁有抓地力的情況，就需要開第二把鎖了，也就是后橋差速鎖。聽著像不像絕世高手逐漸解開封印的樣子？因為上了這把后鎖之后，左右兩個后輪就是等同的動力分配了，這樣的話即使是一側(cè)車輪完全懸空，也能擁有足夠的驅(qū)動力能夠推動車往前走。

第三把鎖基本就是最后的救命稻草了，當(dāng)打開第三把鎖的時候，就基本等同于放大招了，適用于極端惡劣的路況或同一側(cè)車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，尤其對于越野老手來說，這把鎖就相當(dāng)于是最后一根救命稻草了。只不過當(dāng)三把鎖全開的時候，他的四個輪子處于同一轉(zhuǎn)速，此時就不能進行高速轉(zhuǎn)彎了，否則會對車軸造嚴(yán)重的傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）