【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是通過(guò)軸承支承在殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)向齒輪的一端與轉(zhuǎn)向軸連接，將駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力輸入，另一端與轉(zhuǎn)向齒條直接嚙合，形成一對(duì)傳動(dòng)副，并通過(guò)轉(zhuǎn)向齒條傳動(dòng)，帶動(dòng)橫拉桿，使轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)。  

為保證齒輪齒條無(wú)間隙嚙合，補(bǔ)償彈簧 產(chǎn)生的壓緊力通過(guò)壓板，將轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條壓靠在一起。彈簧的預(yù)緊力可以通過(guò)調(diào)整螺柱4進(jìn)行調(diào)整。  

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由與轉(zhuǎn)向軸做成一體的轉(zhuǎn)向齒輪和常與轉(zhuǎn)向橫拉桿做成一體的齒條組成，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，一般由轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條、殼體和預(yù)緊力調(diào)整裝置等組成。  

由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器屬于可逆式轉(zhuǎn)向器，其正效率與逆效率都很高，自動(dòng)回正能力強(qiáng)。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)、不需要調(diào)整齒輪齒條的間隙，因而得到了廣泛的應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐彥彥）