寶馬X6變速箱型號是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬X6變速箱的型號是采埃孚8HP50。目前寶馬X6搭載了這款變速箱的年款有2020款以及2019款。同時寶馬的其他車型也搭載了這款變速箱，包括寶馬3系、寶馬5系以及寶馬X3都是搭載的采埃孚8HP50變速箱。
采埃孚8AT可謂是寶馬車型的老朋友了，無論是換擋的邏輯還是換擋的平順性都非常好。深踩油門的時候，高速時這臺變速箱也可以給到很快的反應(yīng)，但它絕對不是非常激進地去降檔，它總會在保證舒適的前提下再去進一步變化。
BMWX6通過其優(yōu)異的懸架技術(shù)，可以在所有情況下和各種路面上將發(fā)動機的全部功率安全與一致地轉(zhuǎn)化為行駛動力。首款全能轎跑車可以裝用的動力裝置在強悍的性能、優(yōu)異的運行平穩(wěn)性以及出色的效率方面無不成為所在車型級別的典范。兩款采用雙渦輪增壓技術(shù)的汽油發(fā)動機均代表了發(fā)動機技術(shù)的最新水平。全球首發(fā)：采用雙渦輪增壓及高精度直噴系統(tǒng)的V8發(fā)動機。首次推出：可選BMWX車型的雙渦輪增壓6缸汽油發(fā)動機，標準配置：新型6速自動變速箱以及安裝在方向盤上的換檔撥片。
頂級的BMWX6xDrive50i采用全新的8缸發(fā)動機，而BMWX6xDrive35i采用強勁的直列6缸發(fā)動機，其功率在德國各主要的高級汽車廠家的發(fā)動機產(chǎn)品中是最大的。這些汽油發(fā)動機的性能特性和效率均得益于只有寶馬才能提供的雙渦輪增壓技術(shù)與高精確噴射的獨特組合。首次用于直六發(fā)動機的雙渦輪增壓與直接汽油噴射技術(shù)的組合原理如今用在新款V8上也倍受好評。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 余德沛1）
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