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        東南dx7電池溫度傳感器輸出電壓高怎么辦
        

        

        
2020-08-06 11:35:39

作者：chenjie5



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、整車斷電后將傳感器、ECU線束插頭拔下，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器與ECU之間線路的通斷，如有通斷請(qǐng)排查斷點(diǎn)；2、用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器阻值，確認(rèn)阻值是否正常，如無(wú)窮大，更換水溫傳感器。
        東南dx7電池溫度傳感器輸出電壓高
        東南DX3秉承賓法流動(dòng)的力量的設(shè)計(jì)理念，在前臉部分也延續(xù)大鵬展翅、鷹擊之勢(shì)的設(shè)計(jì)元素。整車體態(tài)流暢動(dòng)感，其中，在車頂部分，采用不同顏色搭配，形成懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果，迎合年輕消費(fèi)群體對(duì)活力、運(yùn)動(dòng)的審美需求。
        縱觀國(guó)內(nèi)其他中國(guó)品牌汽車，在SUV市場(chǎng)的排兵布陣可謂爭(zhēng)先恐后，截止目前來(lái)看，大多都已經(jīng)在中國(guó)品牌能夠Hold得住的價(jià)格區(qū)間內(nèi)完成了多款不同級(jí)別的產(chǎn)品布局，且在SUV市場(chǎng)依舊高速增長(zhǎng)的背景下，都還活的很好。相比之下，僅有一款東南DX7征戰(zhàn)緊湊型SUV市場(chǎng)的東南汽車，在SUV市場(chǎng)的陣容顯然稍顯單薄。
        因此，從產(chǎn)品譜系的完善角度，東南DX3的推出對(duì)于東南汽車而言無(wú)疑是及時(shí)雨。另外，前面也講到，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊高速增長(zhǎng)，且小型SUV的潛在市場(chǎng)容量也比較樂(lè)觀（轉(zhuǎn)化轎車需求）。因此，從市場(chǎng)機(jī)會(huì)的角度來(lái)看，東南DX3的推出也應(yīng)該可以取得不錯(cuò)的表現(xiàn)。基于這種考慮，東南汽車DX7+DX3自上而下的SUV戰(zhàn)略將可以順勢(shì)深化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）
        

        

        

        

        


        

        



        

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          比換代還刺激 試駕東南DX7星躍
          

          憋了這么久大招的東南汽車，終于為我們帶來(lái)了東南DX7星躍，這是繼兩年前中期改款后的又一次大換血，從外觀到動(dòng)力換得徹徹底底。
          

          

          




          試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          

          作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過(guò)改款來(lái)找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^(guò)去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意，但這次來(lái)敦煌我試的是更入門(mén)的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。
          

          

          




          換裝全新動(dòng)力 試駕東南DX7 Prime 1.8T
          

          關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來(lái)越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱“DX7”）帶來(lái)十足的誠(chéng)意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見(jiàn)分曉。
          

          

          




          輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵 冰雪試駕東南全新DX7
          

          作為首款SUV車型，DX7一直以來(lái)都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？
          

          

          




          做更全面的自己 簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7
          

          在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來(lái)了大改款，動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。
在我看來(lái)DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。
          

          

          




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