怎么區(qū)分獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。而非獨(dú)立懸掛是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式的車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。
獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。現(xiàn)代轎車(chē)大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。
獨(dú)立懸掛，就是左右兩個(gè)車(chē)輪沒(méi)連在一根剛性車(chē)軸上，而是各自通過(guò)連桿、彈簧與車(chē)身相連，是各走各的路，任何一個(gè)輪子受到路面沖擊而跳動(dòng)時(shí)不致影響另一個(gè)輪子的運(yùn)作。這類(lèi)懸掛彈性較佳，可吸收路面震動(dòng)，高速時(shí)行駛穩(wěn)定，而且由于無(wú)連接軸，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室的高度，增大車(chē)廂和行李箱空間。轎車(chē)大多都采用獨(dú)立懸掛。
日常用車(chē)應(yīng)注意。車(chē)輛載重要合適，尤其要避免滿載時(shí)顛簸過(guò)大、急速轉(zhuǎn)彎等長(zhǎng)時(shí)間的極限駕駛，這些都可能對(duì)懸掛系統(tǒng)造成損傷。日常檢查可通過(guò)按壓車(chē)輪上方車(chē)身。查看輪胎磨損狀況了解懸掛是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)懸掛異響，輪胎異常磨損，車(chē)輛操縱惡化。應(yīng)及時(shí)檢修，避免故障加重，甚至引起交通事故。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊瑋琳）
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