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      1. 發(fā)現(xiàn)神行有幾個(gè)USB接口

        2020-11-06 11:45:27 作者:lilinwei

          【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)現(xiàn)神行一共有3個(gè)USB接口,分別位于前面杯架,扶手箱內(nèi),扶手箱背面。發(fā)現(xiàn)神行是奇瑞捷豹路虎旗下的一款中型SUV,2019款共推出五款車型,外觀造型上,車輛前后均使用了全新的運(yùn)動(dòng)包圍,使得整車更具活力。

        發(fā)現(xiàn)神行有幾個(gè)USB接口

        發(fā)現(xiàn)神行汽車介紹:

        1、車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4599*1894*1724mm,軸距為2741mm。搭載的黑色撞色車頂在增強(qiáng)車身層次感和運(yùn)動(dòng)感的同時(shí),更增添魅力。

        2、后備箱容積981L,如果放倒后排座椅可以達(dá)到1698L,空間是非??捎^的。

        3、在配置方面,2019 款路虎發(fā)現(xiàn)神行全系配備了全景天窗、氙氣大燈、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、空氣質(zhì)量感應(yīng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、可視倒車、自動(dòng)泊車和 InControl 智能馭領(lǐng)觸控系統(tǒng)等。

        4、動(dòng)力方面,發(fā)現(xiàn)神行搭載2.0T 直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),提供高低功率兩個(gè)版本。其中低功率版本最大功率147kW(200Ps),峰值扭矩320Nm;高功率版本最大功率177kW(241Ps),峰值扭矩340Nm。

        5、傳動(dòng)方面,與之匹配的是9速手自一體變速箱。懸掛則采用了麥弗遜式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)

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          對(duì)越野依舊專注 實(shí)拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

          與文化積淀深厚的攬勝系列不同,路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列稍顯年輕,它們更熱衷于探尋越野。雖然路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)走到了第五代,但是它愛(ài)玩的特點(diǎn)一直沒(méi)有改變,少了攬勝那種沉穩(wěn)成熟,但多了一份灑脫。正因如此它才會(huì)成為熱愛(ài)路虎且對(duì)越野有著相同理解的人一直追逐和渴望得到的對(duì)象。全新一代發(fā)現(xiàn)作為第五代車型,不知不覺(jué)也已經(jīng)來(lái)到我們身邊兩年有余。各種吐槽聲和質(zhì)疑聲如今已經(jīng)少有耳聞了,2019款全新一代發(fā)現(xiàn)“悄無(wú)聲息”地來(lái)到我們身邊。新款車型有哪些變化?這些變化帶來(lái)的是喜是憂?我們一起來(lái)解惑。

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          12月份的香格里拉,草木早已枯黃,牛群也變得稀松許多,不免有些蕭條,徐徐微風(fēng)中也夾雜著些許的寒意。這樣的變化讓我少了幾分觀景的興致,反而可以將經(jīng)歷集中在正在駕馭的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)(下文簡(jiǎn)稱發(fā)現(xiàn))身上了,畢竟想要把越野玩的輕松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年,路虎從當(dāng)初的種田好幫手進(jìn)化到了越野小能手,這期間走的路也不算一馬平川,但路虎似乎對(duì)于品牌的高端定位一直沒(méi)有變。對(duì)了,還有就是對(duì)越野的執(zhí)著專注,這也是為什么我會(huì)在寒冬中開(kāi)著發(fā)現(xiàn)在高原上游蕩的原因。

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          如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問(wèn)我應(yīng)該怎么選,我一定會(huì)毫不猶豫的告訴你最低6缸,有條件直接上V8,后差速鎖必須選上,畢竟那個(gè)時(shí)候它還是一臺(tái)帶著“大梁”行走的硬派越野車,把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會(huì)到越野給你帶來(lái)的樂(lè)趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn),它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變,車體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏,用承載車身取代了非承載式車身,注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn),但同時(shí)它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問(wèn)我該怎么選擇,我一定會(huì)告訴你“理性優(yōu)選”。

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