【太平洋汽車網(wǎng)】故障碼p001100凸輪軸滯后點(diǎn)火調(diào)節(jié)是凸輪軸支架的油道濾網(wǎng)脫落堵塞油道造成的，凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個(gè)部件。作用是控制氣門的開啟和閉合動作。

雖然在四沖程發(fā)動機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半，不過通常轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是優(yōu)質(zhì)合金鋼或合金鋼。由于氣門運(yùn)動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機(jī)的動力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的地位。

活塞環(huán)起密封作用，作用類似于打針的針筒活塞上那個(gè)橡膠圈它上可以密封油料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能，下可以密封油底殼里飛濺上來的機(jī)油。

凸輪軸的作用，按凸輪軸數(shù)目的多少，可分為單頂置凸輪軸(SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC)兩種。單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸，雙頂置凸輪軸就是有兩根。

氣缸蓋上有一個(gè)凸輪軸，單頂置凸輪軸直接驅(qū)動進(jìn)氣門，結(jié)構(gòu)簡單，適合高速發(fā)動機(jī)使用。以往一般采用的側(cè)置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側(cè)面，由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動。為了把凸輪軸的轉(zhuǎn)動變換為氣門的往復(fù)運(yùn)動，必須使用氣門挺桿來傳遞動力。

頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸，一根用于驅(qū)動進(jìn)氣門，另一根用于驅(qū)動排氣門。采用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計(jì)要求不高，特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室，也便于和四氣門配氣機(jī)構(gòu)配合使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）