【太平洋汽車網(wǎng)】一般安裝在燃油分配油管的一端，它可使燃油壓力調(diào)節(jié)在250-350kPa范圍內(nèi)。奧迪a6l燃油壓力調(diào)節(jié)器是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的常用構(gòu)成部件之一，它可以調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)的燃油壓力，使系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣歧管壓力之差保持恒定；同時(shí)還可以緩沖燃油泵供油時(shí)，產(chǎn)生的壓力脈動和噴油器斷續(xù)噴油引起的壓力波動。

汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。閥體固定在金屬膜片上，閥體與閥門之間安裝有一個(gè)球閥。球閥用彈片托起，球閥與閥體之間設(shè)有一個(gè)彈力較小的彈簧，使球閥與閥門保持接觸。在鋁合金殼體上，設(shè)有油管接頭和真空管接頭，進(jìn)油口接頭與燃油分配管連接，回油口接頭連接回油管并與油箱相通，真空管接頭與節(jié)氣門至進(jìn)氣歧管之間的真空管連接。

奧迪a6l燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理：

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器實(shí)際上是一個(gè)由膜片控制的過流型溢流閥。膜片將調(diào)節(jié)器分隔為上彈簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流閥的開度，以保持上、下兩室的壓力平衡。

2、當(dāng)燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時(shí)，膜片向上彎曲，調(diào)節(jié)器閥門打開，部分燃油從球閥經(jīng)回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當(dāng)壓力降低到調(diào)節(jié)器設(shè)定的控制油壓時(shí)，球閥關(guān)閉，以保持從油泵單向閥到壓力調(diào)節(jié)器之間油路具有一定壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）