【太平洋汽車網(wǎng)】4活塞和6活塞主要是指的卡鉗的活塞總數(shù)，需要按照剎車盤的尺寸來匹配的，不是所有車都能用6活塞卡鉗的，這個(gè)多活塞卡鉗由于體積比較大，為了降低重量都是采用鍛造鋁合金材質(zhì)的，做工復(fù)雜成本很高，原廠匹配多活塞卡鉗的車型大多都是豪車和性能車。

剎車系統(tǒng)分盤剎（也叫碟剎）和鼓剎兩種剎車方式。

活塞卡鉗從屬于盤式制動器內(nèi)，我們在的乘用車多采用盤式，分別由剎車盤、剎車皮、剎車助力泵、分泵、制動卡鉗組成。我們通常口中說起的活塞卡鉗，就是推動摩擦片壓向制動盤的裝置，所以一般幾活塞卡鉗就代表有多少個(gè)單獨(dú)的活塞。

活塞多，不代表活塞與制動盤的接觸面積就一定大。因?yàn)?，大多?shù)的多活塞卡鉗中的活塞大小并不是同樣的。我們知道多活塞卡鉗在制動時(shí)，制動液會通過卡鉗上的管路，壓出兩邊的活塞，同時(shí)推動剎車片與剎車碟盤接觸，起到制動效果，活塞總數(shù)量一般在兩個(gè)或以上，總數(shù)為偶數(shù)，而活塞排列的方式也因?yàn)榕c底盤摩擦?xí)r剎車片的受力方向不同而不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1）