【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)與三菱，這兩個(gè)日系品牌，從日本本土“掐架”到了中國(guó)，在緊湊型車市場(chǎng)上，繼續(xù)著競(jìng)爭(zhēng)。由于種種原因，這兩款日本國(guó)民跑車都退出了市場(chǎng)，但是故事還在繼續(xù)，EVO的基礎(chǔ)車型翼神與傳承馬自達(dá)精神的昂克賽拉，讓比拼延續(xù)了下來。這次以2017款昂克賽拉1.5L自動(dòng)舒適型和2015款翼神1.8L CVT致尚版，這兩款售價(jià)在不到12萬元的車型，進(jìn)行對(duì)比。

翼神和昂克賽拉哪個(gè)好  哪款車更值得入手

1、外部造型

翼神的外觀，傳承著三菱一貫的風(fēng)格，低調(diào)內(nèi)斂，沒有什么特別突出的風(fēng)格。而昂克賽拉是另一個(gè)風(fēng)格，充滿了時(shí)尚動(dòng)感，尤其是獨(dú)特的魂動(dòng)紅，小小的引領(lǐng)起一波紅色浪潮。要是論起外型設(shè)計(jì)，不要說翼神了，同級(jí)別車型中，也很難找到比昂克賽拉更出色的了吧。

2、車身尺寸

除了高度方面，翼神以3.2厘米的優(yōu)勢(shì)占優(yōu)，在長(zhǎng)度、寬度、軸距這三個(gè)方面，昂克賽拉全面獲勝。以前的評(píng)測(cè)對(duì)比中，都是昂克賽拉的后座空間表現(xiàn)被大家所詬病，而這次，昂克賽拉終于找到了自己的“難兄難弟”，翼神的空間表現(xiàn)簡(jiǎn)直是可以和昂克賽拉相媲美的。不過，運(yùn)動(dòng)型轎車嘛，自然要有自己的任性。

3、動(dòng)力配置

由于翼神的排量大于昂克賽拉，在同樣自然吸氣的條件下，翼神的最大馬力、最大功率、最大扭矩都是高于昂克賽拉的。出于穿馳藍(lán)天出色的調(diào)教技術(shù)，昂克賽拉在最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)方面，表現(xiàn)好于翼神，稍微搬回了一些劣勢(shì)。至于變速箱方面，翼神為了經(jīng)濟(jì)性考慮，配置了一臺(tái)模擬6擋的CVT無級(jí)變速箱，雖然在燃油經(jīng)濟(jì)上表現(xiàn)十分良好，但是總覺得少了一點(diǎn)駕駛樂趣。而昂克賽拉的6速手自一體變速箱，在同級(jí)別車型中，罕有對(duì)手，無論是換擋邏輯還是換擋的速度，都是普遍得到稱贊的。

小結(jié)：昂克賽拉是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，翼神更多的是偏向日常家庭使用。在同樣的售價(jià)區(qū)間，這輛車的配置幾乎是差不多的，最大的差別就是翼神多了一個(gè)天窗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）