【太平洋汽車網(wǎng)】隨著汽車能源成本的日益提高，以及全球變暖等環(huán)境問題的逐漸惡化，節(jié)能環(huán)保的議題一直成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。而豐田在此領(lǐng)域一直有著“開山之祖”的地位，世界第一款量產(chǎn)銷售的混合動力車型普銳斯 就是豐田出品，如今，它的第三代產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入中國市場。而去年十月，豐田汽車的高端品牌雷克薩斯也在中國開始銷售旗下與普銳斯同平臺的混合動力車型--CT200h。

普銳斯和雷克薩斯CT（詢底價|查參配）哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀

新普銳斯從外觀上保留了前款車型的掀背設(shè)計，整體車身流線感尤為強(qiáng)烈，從全新設(shè)計的前車燈延伸到側(cè)面的腰線角度明顯上揚(yáng)，看上去感覺十分激進(jìn)。而尾部造型依然是全車最大亮點(diǎn)所在，大尺寸后窗結(jié)合黑色的尾翼，整體感尤為強(qiáng)烈，再配合銀色的主色，雙色的搭配充滿了科技感。相比于普銳斯，雷克薩斯CT200h 的造型就要凌厲很多了。車身多處采用了尖銳鋒利的折線設(shè)計手法，看上去充滿了運(yùn)動氛圍。除此之外CT200h的家族傳承基因要比普銳斯明顯很多，尤其前臉部分，很好的沿襲了家族基因的設(shè)計套路，“紡錘式”的前臉造型唄CT200h演繹的淋漓盡致。

2、尺寸

雖然尺寸對比混合動力車來說不是那么的重要，但是在中國，任何車型的尺寸都是人們最關(guān)注的數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，明顯普銳斯占有更大的優(yōu)勢。2700mm的軸距，也讓普銳斯擁有著更為寬闊的內(nèi)部空間。

3、車輪

豐田普銳斯采用了規(guī)格為195/65R15的優(yōu)科豪馬輪胎，輪圈則為15寸的5輻輪圈，造型方面還算令人滿意，雖然達(dá)不到驚艷的水平，但是至少看上去不覺的平庸。而雷克薩斯CT200h的輪胎同樣來自于優(yōu)科豪馬，規(guī)格則為205/55R16，雖然輪圈的樣式顯得比較低調(diào)，但尺寸稍大于普銳斯。

小結(jié)：雖然兩款車型的底盤以及動力系統(tǒng)完全相同，但是在外觀以及內(nèi)飾風(fēng)格上都有著很大的差異，豐田之所以這樣做，是為了細(xì)分本就已經(jīng)占有先機(jī)的混動市場，以取得更大的優(yōu)勢。而兩款車的定位區(qū)別更多體現(xiàn)在用戶群體劃分上，相比而言普銳斯更貼近于家用也更具年輕化，而雷克薩斯CT200h則更為偏向于高端的商務(wù)用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）