探界者四驅(qū)性能如何
【太平洋汽車網(wǎng)】雪佛蘭探界者（詢底價(jià)|查參配）的四驅(qū)是普通的AWD適時(shí)四驅(qū)，可以在高速和低速下隨意切換不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，但作用僅是為提高車輛在鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性，并不是為了越野。
雪佛蘭探界者的四驅(qū)是普通的AWD適時(shí)四驅(qū)，可以在高速和低速下隨意切換不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，但作用僅是為提高車輛在鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性，并不是為了越野。
探界者是衡置發(fā)動(dòng)機(jī)的普通城市SUV，正常路面駕駛車輛是前置前驅(qū)，PDU的離合器分離傳動(dòng)軸不旋轉(zhuǎn)，不會(huì)造成動(dòng)力的損耗增加油耗。四驅(qū)的實(shí)現(xiàn)是通過取力器結(jié)合離合器取出動(dòng)力，齒輪帶動(dòng)垂直縱向傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)；多片式離合器限滑差速器結(jié)合，這套動(dòng)力實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力傳遞到兩個(gè)后輪。
理論值前后軸的動(dòng)力分配為50:50，但是否能絕對做到要看取力器的的輸出扭矩，以及限滑差速器的液壓力是否能完全壓緊摩擦片。前后軸輪間沒有主動(dòng)限滑，也就是說不存在差速器或鎖，如果一側(cè)輪胎出現(xiàn)打滑動(dòng)力會(huì)輸出到這個(gè)阻力更小的輪胎上造成越滑越嚴(yán)重；不過探界者有電子輔助制動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）
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