【太平洋汽車網】阿克曼角轉向咯噔響的原因一般是天氣冷引起的。阿克曼角度設計，主要是為了高速快速入彎而設計的。在天氣較冷的情況下，車輛剛啟動時，大部分部件處于冰冷生澀的狀態(tài)，加上車輛使用了夏季胎，冬天會比較硬，就會產生轉向咯噔響，一般這種情況在行車十公里走或輪胎跑熱了就會消失。

Ackerman譯為阿克曼角，是指車輛轉向時兩個轉向輪之間形成的夾角，就是汽車轉向時，外側輪和內側輪的轉向角度不一致產生的夾角。由于內外側轉向半徑不同，因此內側輪總是要比外側車輪的角度更大一點，才能保證車身轉彎的平順。

阿克曼角指的是由于轉向系統(tǒng)形狀的幾何特性，使車輛轉向時內側輪比外側輪轉動更多的角度。內側輪（相對彎心而言）通常會比外側輪要轉的角度大一些。加大轉向角度時，這個夾角也會相應變大。通常設定阿克曼角是通過改變轉向推桿在轉向杯上的固定孔位來進行。轉向推桿的角度較大時將會產生更多的阿克曼角角度，反之類同。由于車輛轉彎時內外輪的行駛半徑不同，阿克曼角可以幫助兩個前輪分別指向正確的行駛方向，以獲取更多的抓地力。在抓地力低的情況下，建議調車時增加阿克曼角角度。競速車需要有一定的阿克曼角，這樣在過彎的時候才不會甩出去；而漂移區(qū)來說，要的是阿克曼角接近于0，因為越大的阿克曼角意味著越難甩出去。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）