【太平洋汽車網(wǎng)】不違法，但是前提是在保持改裝規(guī)格和原車規(guī)格的輪胎外徑盡可能接近，減小因外徑改變而帶來的時(shí)速表讀數(shù)誤差，改變扁平而不改變輪胎外徑可以通過同時(shí)調(diào)整相應(yīng)的輪胎寬度和輪轂尺寸來實(shí)現(xiàn)。

扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡(jiǎn)單地說就是輪胎的高寬比。如規(guī)格為205/60 R15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內(nèi)徑為15英寸。扁平比為60%，即輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

輪胎橫斷面由胎肩、胎側(cè)、胎趾組成，三者高度之和為輪胎橫斷面高度，輪胎安裝后，由于胎趾隱藏在輪圈內(nèi)，因此測(cè)量輪圈至外橫斷面（胎冠）的高度略小于輪胎橫斷面高度。

高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來說舒適性較高，但對(duì)路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強(qiáng)，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）