【太平洋汽車網(wǎng)】汽車壓縮比可以通過磨削氣缸蓋的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，適當(dāng)?shù)啬ハ鳉飧咨w，使原先不平整的氣缸蓋得到修平，氣缸蓋平面度的極限是0.20到0.30毫米，曲軸回轉(zhuǎn)半徑的極限值是0.30毫米。

汽車壓縮比的調(diào)節(jié)還可以通過在燃燒室內(nèi)側(cè)增加固定物來實(shí)現(xiàn)，在燃燒室內(nèi)增加固定物是提高壓縮比比較簡單的方法，通過在燃燒室內(nèi)固定占有一定容積的物體，使得燃燒室內(nèi)的氣體占有的容積減小，從而達(dá)到使壓縮比增大的目的。

更換較薄的氣缸墊，氣缸墊在燃燒室占有一定的容積，通過減薄氣缸墊的厚度或者換用薄的鋼制氣缸墊，可以使燃燒室的容積減小，相應(yīng)可使壓縮比增加。更換連桿，連桿的長度是固定的，應(yīng)由此確定上、下止點(diǎn)之間的距離。若增加連桿小端與大端之間的長度，就會改變上下止點(diǎn)間的距離，使得燃燒室的容積變小，也就會使得壓縮比變大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）