【太平洋汽車網(wǎng)】解決的辦法只能是不斷地增加擋位，讓每個擋位之間齒比的遞進(jìn)值降低，這樣才能在擁有舒適駕乘體驗的同時，還能獲得更好的燃油經(jīng)濟性。由于變速箱和差速器的主傳動比原廠就已經(jīng)設(shè)定好的，所以一般用戶是不能簡單的改變傳動比的。

　　但是跑高速時，同等車速時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速有利于降低油耗，所以降低速比還是有一定的意義。

　　發(fā)動機冷車狀態(tài)發(fā)動機冷啟動實驗證明，發(fā)動機90%以上的磨損都發(fā)生在這個時刻。長時間熄火以后，發(fā)動機上半部分的機油在重力作用回流到油底殼，此時啟動發(fā)動機，因為發(fā)動機因為缺乏機油潤滑處于乏油潤滑狀態(tài)，實際上也可以理解為干磨，這種狀況一直要持續(xù)到機油泵泵油到潤滑部位。

　　發(fā)動機冷車運轉(zhuǎn)當(dāng)發(fā)動機啟動以后，此時由于機油溫度低，適合慢速低負(fù)荷運轉(zhuǎn)，如果此時大腳油門，有可能因為機油流動性差，潤滑不到位導(dǎo)致異常磨損，特別是渦輪增壓發(fā)動機來說，冷車急著大腳油門熱量不能即使散去，有燒壞渦輪增壓器的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）