【太平洋汽車網(wǎng)】作為一個十年的高爾夫車主，這幾天一直在開這臺一汽-大眾的ID.6 CROZZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剛開始會渾身的不適應(yīng)，沒有離合，也不用換擋，雨刮還是向下?lián)艽蜷_的，似乎每一個操作都在挑戰(zhàn)你的慣性

但是幾天下來，卻越來越喜歡這臺電動SUV了，而且小編發(fā)現(xiàn)，開這車最需要調(diào)教的是自己

這臺ID.6 CROZZ開起來并不難上手，且無論是轉(zhuǎn)向手感和底盤反饋的感覺，都非常的“大眾”，就行駛品質(zhì)而言，你會以為這是一款大眾的燃油SUV

不過如果你像開高爾夫一樣開這臺電動SUV，你會發(fā)現(xiàn)有幾樣?xùn)|西需要重新調(diào)教

首先是是駕駛習(xí)慣上的改變

燃油車由于有變速箱，踩下油門到車速提升，始終會有點延遲

駕駛員的大腦也習(xí)慣了這種“思考”，以致你在變道超車前會做好充足的車距和車速準(zhǔn)備

但這臺ID.6 CROZZ在運動模式下，踩下電門到車速提升卻不需要任何遲疑，無論是起步、80km/h還是100km/h的不同速度區(qū)間，它的加速響應(yīng)瞬間就有，開起來相當(dāng)輕盈

其次，是使用習(xí)慣上的體貼

大眾在這款7座電動車上，加入了更多的人性化細節(jié)，或許你試駕時還不在意，但長期使用會發(fā)現(xiàn)真的暖心

駕駛位的2個升窗鍵控制4個玻璃窗升降，會減少盲操時意外打開后窗的概率，對后排乘客更為照顧

而一鍵控制的后門兒童鎖，則可以更方便地鎖止后門被意外打開，畢竟買這車的都是有小孩子的奶爸了，安全還是最重要的

在充電時，打開ID.6 CROZZ的護板，能看到充電口上“交流”、“直流”的中文標(biāo)，不夸張的說，當(dāng)時有一股暖意涌上了心頭，只少花幾秒鐘確認充電接口的類型，不需再去拍照發(fā)朋友圈傻問，這確實是大眾在人性化設(shè)計上的一些小心思

這樣的大眾，才是中國消費者喜歡的那個大眾

在習(xí)慣了大魚大肉后，是時候給自己來點健康的食物了

這臺ID.6 CROZZ的確打造了與以往大眾燃油車完全不同的駕駛體驗，但它卻是大眾造成理念上的升級，讓智能汽車回歸駕駛本質(zhì)，且變得更加安全智能，這或許才是新時代大眾給用戶的答案

總結(jié)：開著這臺ID6 CROZZ跑了幾天，已對它愛不釋手了

中國電是全球最值得關(guān)注的市場，但同時競爭也是最激烈的

隨著產(chǎn)品序列不斷完善，更加適合中國市場的ID.6和ID.3等系列車型的到來，將會有更多的用戶習(xí)慣新時代的大眾

改變，或許就從這臺ID6 CROZZ開始

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）