【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪Q3 Sportback（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一臺(tái)轎跑型SUV，相比普通版奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)，最大的區(qū)別就在于尾部采用溜背式的造型設(shè)計(jì)，這次我們借來(lái)試駕的車型是奧迪Q3 Sportback2020款 轎跑 35 TFSI 進(jìn)取型，也是一個(gè)入門版的車型

下面跟大家聊一下對(duì)這款車的一個(gè)感受

1、先說(shuō)一下價(jià)格方面，這款車目前市場(chǎng)行情優(yōu)惠16個(gè)點(diǎn)左右，新車指導(dǎo)價(jià)是28.73萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車價(jià)是24.1萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅21327元，保險(xiǎn)7000元左右，上牌500元，全部落地的價(jià)格在27萬(wàn)元左右

2、這次借來(lái)的試駕車，車主是一位小姐姐，她對(duì)動(dòng)力要求不高，只是做為上下班代步車，所以當(dāng)是選擇了入門版1.4T的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，對(duì)于拉動(dòng)這樣一臺(tái)不算大的SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是不會(huì)弱的

在行駛到中后段時(shí)，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備也非常充沛，油門踏板也很跟腳，只要愿意踩油門，動(dòng)力隨叫隨到

值得一提的是，這臺(tái)7速雙離合變速箱不僅僅升降檔的反應(yīng)迅速，但是在遇到堵車走走停停的時(shí)候，還是能感覺(jué)到變速箱有一些頓挫

3、這款車型工信部提供的百公里綜合油耗為7L，整體的油耗水平并不是很高

而實(shí)際油耗更值得我們關(guān)注，本人實(shí)際駕駛這款車型一共行駛了131公里的路程，期間沒(méi)有開空調(diào),經(jīng)歷了城市擁堵路段，環(huán)路通暢路段和高速路段等，全車的平均時(shí)速為30km/h，實(shí)測(cè)的百公里油耗為7.8L

4、這款車采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤構(gòu)架，懸架的整體調(diào)校比較緊致且極具支撐性，主要對(duì)于車輛側(cè)傾的抑制很明顯，在極速過(guò)彎車輛發(fā)生側(cè)傾之后，能夠明顯感受到一股回拉的力，車輛的抓地力也會(huì)增強(qiáng)，整車的操控性在同級(jí)別中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的

不過(guò)，懸掛偏硬的壞處就是對(duì)細(xì)小顛簸的吸收不太全面，在過(guò)較高的減速帶時(shí)也會(huì)發(fā)生明顯的回彈，舒適性方面還有待提升

5、這款車定位為緊湊級(jí)SUV，車身尺寸4518*1 843*1573mm，軸距達(dá)到了2680mm

相比主流緊湊級(jí)SUV，車身要小一些，我身高175cm，前排座椅調(diào)到最合適的駕駛位置時(shí)，坐到后排腿部空間為一拳三指，由于采用溜背式的車尾設(shè)計(jì)，犧牲了一些車頂空間，頭部空間不到一拳，空間方面并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，只能說(shuō)表現(xiàn)平平，做為代步小車還是能滿足的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）