【太平洋汽車網(wǎng)】【費用】裸車價是7.69萬，加上購置稅6805元，車船稅420元，上牌費500元，保險大概5000元左右，全款落地價將近9萬左右

【駕駛體驗】搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱，最大輸出120匹馬力

油門踏板并不會像大多數(shù)日系車那樣靈敏，初段的動力釋放也沒有那么積極，反倒是這種循序漸進的過程能給你更強的代入感

發(fā)動機和變速箱的匹配絕對是同級別中的標桿，它們協(xié)同工作時的狀態(tài)就像是你思維的延伸，想到就能做到

你想平穩(wěn)的開，變速箱會在2000左右時安安靜靜的升擋；你想刺激一下，手起刀落般的降擋如期而至，并且在手動駕駛下即使轉(zhuǎn)速已經(jīng)拉到紅線，變速箱也不會擅作主張

轉(zhuǎn)向力度不重，城市駕駛很輕松，準確性和車頭響應(yīng)速度絕對值得稱道，對于駕駛員下達的指令會在第一時間做出回應(yīng)

官方給出百公里綜合油耗為6.9L，而在實際駕駛悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時，市區(qū)百公里油耗為7.5L，高速路段百公里油耗為5.8L

【空間】車身尺寸分別為4406*1840*1680mm，車身寬度在同級別車型中較為少見，與此同時也提升了車內(nèi)空間，前排空間并不小，一點不夸張地說可以與緊湊型suv相媲美

后排腿部空間也有一拳三指左右的距離，即便是滿載的情況下，也不會顯得擁擠

后備箱容積一般，并沒有很寬敞，如果要放置大件的行李物品，必要時可以放倒后排座椅來提升儲物空間

【懸架】采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，同級別競爭對手基本都是這樣的懸架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)沒什么特殊的，你完全可以將它看作是基礎(chǔ)，真正的乘坐與動態(tài)駕駛感受，還得看它的調(diào)校，這對于感官影響更大

令我滿意的是，懸架調(diào)校很符合它的車型定位，整體調(diào)校偏舒適，在平坦的公路行駛很有質(zhì)感，能夠接近合資車的水平，路面上基本的細碎振動被過濾的很干凈

但是，相比軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更有柔勁兒的底盤調(diào)校，相對還是顯得稍硬一些，當然，這個“硬”字僅是兩車相對比下的結(jié)論，在面對一些溝溝坎坎時，底盤還是會表現(xiàn)出較狼狽的一面，車內(nèi)乘客還是會有不適表現(xiàn)出來

隔音方面，時速在60km/h以上，車內(nèi)靜謐性較為不錯，風噪和胎噪抑制的很好

當時速達到100km/h時，發(fā)動機艙內(nèi)傳來輕微的噪音，風噪和胎噪也會明顯一些，不過都還能接受

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）