【太平洋汽車網(wǎng)】#領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提車打卡 今年1月上旬訂的車，由于疫情影響和一些自己的原因兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)直到4月底才提的車，考慮到上海限行想買一部綠牌車代步，之前也是看了一圈價(jià)位差不多的混動(dòng)車，每次猶豫要不要買時(shí)都覺得比起領(lǐng)克還是差了點(diǎn)意思，個(gè)人還是比較喜歡領(lǐng)克的外觀的，內(nèi)飾方面也是看過就看不上同價(jià)位其他的競品了，動(dòng)力方面主要是三缸的，個(gè)人來說沒那么排斥三缸，加上混動(dòng)的加持以及領(lǐng)克的終身質(zhì)保，綜合考慮下來就決定相信領(lǐng)克一次

價(jià)格上大概指導(dǎo)價(jià)就是落地價(jià)，保險(xiǎn)要貴于油車，5k出頭，其他基本沒啥費(fèi)用了

提車等了真的是心酸，一直心心念念的加裝hud也在銷售勸阻下放棄了，當(dāng)時(shí)的確是太縹緲了，不過最近貌似加裝時(shí)間短了不少，這方面有點(diǎn)小恨的，“我可以不用，但是你必須要有”的心態(tài)呀

用車也就1個(gè)多月，我主要跑短途高速和城市道路，綜合體驗(yàn)還是不錯(cuò)的

1，動(dòng)力

我沒有天天可以充電的條件，所以用車電和油體驗(yàn)55開，一開始給我感覺最大的就是用電點(diǎn)火起步的凈匿，完全沒有油車那樣的儀式感，一按啟動(dòng)，車燈亮，掛擋踩油門就走了，一點(diǎn)噪音也沒有，以至于一開始都有點(diǎn)沒法判斷車是不是啟動(dòng)了，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也不會(huì)突兀，無明顯感受，偶爾有過低俗頓挫和低電量下的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，都在接受范圍內(nèi)，有過兩次電行駛時(shí)要超車深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)滯后幾秒才介入，可能是個(gè)別現(xiàn)象，希望工程師后續(xù)對(duì)于油電切換再繼續(xù)研發(fā)改善得更完美

動(dòng)力模式全油門下起步打滑，有推背感偶爾爽爽不錯(cuò)，大多數(shù)都在用混動(dòng)模式，無法充電情況下會(huì)打開電量保持，但每次啟動(dòng)后都需手動(dòng)開啟，無法常駐，希望后續(xù)可以設(shè)置常駐

2，空間，舒適度

提車后帶著家人乘坐幾次，去了趟近郊，家人都夸乘坐舒適度比以前小豐田好多了，地盤也厚實(shí)穩(wěn)重，基本情況下都?jí)蛴?，后排乘?人情況下中間位置略顯不適，短途沒什么問題，長途可能會(huì)不適，比較緊湊型也沒辦法能接受范圍內(nèi)，后備箱空間個(gè)人覺得還不錯(cuò)，也沒開過大車需求也沒那么大，正常家庭個(gè)人認(rèn)為正常情況下妥妥的也夠了

3，油耗

這個(gè)我把a(bǔ)pp上圖發(fā)出來了，最近充電多了幾次，油耗拉低了，一周只充一次下來大概7到8吧，混動(dòng)油耗還是仁者見仁吧，完全考慮油耗方面那得用車頻率非常高

4，問題

目前個(gè)人使用下來幾個(gè)小問題

車機(jī)系統(tǒng)很封閉，高德也不能升級(jí)最新版用小團(tuán)團(tuán)，車機(jī)很流暢，但是沒有啥使用的空間有點(diǎn)浪費(fèi)呀上述提到的電量保持希望可以常駐，在普通混動(dòng)模式下在城市道路基本就是純電，掉電太快有里程憂慮，索然沒電了也照樣開，但是體驗(yàn)上還是有電更好

不知道是自己駕駛習(xí)慣問題還是人品，也沒開多久車門，保險(xiǎn)杠，大燈已經(jīng)有幾個(gè)石子坑了，領(lǐng)克漆面都說還算耐操呀，有點(diǎn)心疼

中控區(qū)域置物太少了，凸起很高，不知道能否利用

以上都為個(gè)人體驗(yàn)，可能存在偏差，大家參考即可，綜合來說還是很滿意的，希望能一直開心的開到下一部領(lǐng)克

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）