啟辰大V車性價比如何?啟辰大V車友親身評測
整體外觀比較協(xié)調(diào),有一些烘托運(yùn)動氛圍的設(shè)計元素,但并不浮夸
頂配和次頂配車型使用19寸輪轂
車尾有兩個比較有意思的設(shè)計:尾翼表面有許多凹坑,這些凹坑可以的設(shè)計初衷是為了降低車身風(fēng)阻,原理類似于高爾夫球
另外,我們可以看到這款車沒有后雨刮器,清理后風(fēng)擋全靠行車時尾翼下方導(dǎo)入的氣流,如果是怠速行駛的話,這個效果估計不會樂觀
內(nèi)飾方面,主觀上給好評,理由是簡潔,少廉價感
軟性材質(zhì)用的不少,功能按鍵分布也很清晰,唯一遺憾的是前后排各給了一個USB接口,想要更多的,只能用點煙器接口拓展一下
這臺啟辰大V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)用的是啟辰星(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上那臺1.5T發(fā)動機(jī),最大馬力190匹,最大扭機(jī)260N·m,匹配7速干式雙離合
簡單開下來,這臺車還是很正經(jīng)很跟腳的,油門踏板響應(yīng)很及時,變速箱響應(yīng)也很及時,模擬跟車時的駕駛場景,整車也能做到快速響應(yīng)
在搓板路和鐵軌路上行駛時,車輛濾震性表現(xiàn)不錯,有個亮點,這臺車后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架,前后排震動差別相對較小,后排顛簸路面體驗會好一些
在蛇形繞樁和緊急避讓科目中,啟辰大V車頭響應(yīng)速度確實令人眼前一亮,14米的樁筒間距足夠啟辰大V靈活穿行,后續(xù)的緊急避讓中,50km時速可以輕松通過,55km時速ESP會介入
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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