探岳GTE車性能如何?探岳GTE車友深度測(cè)評(píng)
GTE是大眾全新的新能源系列車型,有多處“GTE”標(biāo)識(shí),GT意為Gran Turismo,E代表electric,是大眾集團(tuán)新能源家族的身份標(biāo)識(shí)
在尺寸上,探岳GTE是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材,車身尺寸比起競(jìng)品沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì);但是話說(shuō)回來(lái),插電混動(dòng)的中型SUV也屈指可數(shù),這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面,探岳GTE的尺寸也沒(méi)有太大的劣勢(shì)
進(jìn)入到車內(nèi),內(nèi)飾采用非對(duì)稱布局,采用米白色內(nèi)飾,整個(gè)氛圍很居家,于燃油版探岳最大的不同是方向盤的造型,新款造型融入磨砂質(zhì)感的金屬飾板,更具科技感
銀色是內(nèi)飾視覺(jué)效果的主基調(diào),飾板采用磨砂鋁質(zhì)點(diǎn)陣花紋,也是為了契合新能源汽車的氣質(zhì)
內(nèi)飾用料上,軟的部分并不多,但身體接觸頻率較高的都是皮質(zhì)用料,雖然硬的部分較多,但車內(nèi)所有的用料質(zhì)感都比較好;更能體現(xiàn)內(nèi)飾觸覺(jué)工藝的是各個(gè)飾件的做工和間隙,相當(dāng)精密,高級(jí)感從細(xì)節(jié)凸顯出來(lái)
動(dòng)力方面,大眾探岳GTE搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),對(duì)比競(jìng)品的動(dòng)力參數(shù)均為綜合功率換算的馬力,昂科威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)我們只實(shí)測(cè)過(guò)1.5T版本,2.0T版本待測(cè),對(duì)比的另外兩款車之中,跟途觀L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)插混版的動(dòng)力總成是差不多的,理論上測(cè)試表現(xiàn)也差不多
需要指出的是,在測(cè)試路面有輕微濕滑,而且是在電池沒(méi)電的情況下測(cè)得了比官方還快的8.3秒,如果是滿電的狀態(tài)下,跑進(jìn)8秒問(wèn)題不大
實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),本身1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)放在探岳身上就已經(jīng)夠用,得益于賬面數(shù)據(jù)可觀的電機(jī)(85kW/330N·m)加持,爆發(fā)力之充足,使得探岳GTE平添幾分激情,迅速而直接的提速,動(dòng)力體驗(yàn)上不輸380TSI的探岳
混合動(dòng)力模式下,可以設(shè)定電池維持模式,主要讓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),保持電池電量;也可以通過(guò)充電模式為蓄電池充電,可以讓駕駛者自由控制電池電量;這套能量管理系統(tǒng)跟寶馬的eDrive有異曲同工之妙,非??茖W(xué)而且合理
低電量情況下的表現(xiàn)值得點(diǎn)贊,上文加速測(cè)試可以看出,低電滿電的動(dòng)力表現(xiàn)差異不大,因?yàn)殡姵貢?huì)保留一直保留小部分電量,以保持整套動(dòng)力系統(tǒng)有充足的動(dòng)力表現(xiàn)
所以你不必?fù)?dān)心電池沒(méi)電之后會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)小馬拉大車,也不必?fù)?dān)心過(guò)高的油耗,這是探岳GTE這套插混系統(tǒng)的成熟之處
同時(shí),大眾的雙離合變速箱已經(jīng)是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿產(chǎn)品,搭載DQ400e濕式 6擋雙離合讓人更放心,由于低速半油門以上都會(huì)是純電或者是混動(dòng)行駛,這就巧妙地這個(gè)最容易產(chǎn)生頓挫的工況,當(dāng)深踩油門需要急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)去到2000轉(zhuǎn),進(jìn)入雙離合高效平順的轉(zhuǎn)速區(qū)間,這套動(dòng)力系統(tǒng)使得探岳GTE的駕乘體驗(yàn)更平順、更安靜、更高級(jí)
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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