【太平洋汽車網】【最滿意】第一點當然是性能，2.7噸的車重，開運動模式，百公里竟然可以到四秒左右

第二點是外觀，蔚來ec6這個溜背造型真的非常好看，一般調至運動模式，把懸架降到最低，車身非常低趴，很有逼格

【最不滿意】還是續(xù)航稍微短了點，官方標615公里的續(xù)航，實際也就跑400公里左右右

【選擇原因】當時選車的時候，新能源車都試駕過，理想蔚來特斯拉小鵬，原本是打算買特斯拉Model 3，但是由于最近特斯拉出事挺多，并且內飾的做工真的是很脆，沒有什么高級感

而且其他的新能源汽車看起來感覺高級感沒有那么足，于是就選了蔚來EC6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

而且換電服務，加上海底撈一樣的服務，真的非常打動人

【空間】日常駕駛就我一個人用車，我會把駕駛座椅及前排的副駕駛座調的非?？亢螅傮w來說，前排駕駛的空間對我來說是非常充裕的

雖然是溜背的造型，但是后排的空間，我一米八的個子完全不會感覺頭頂有壓抑感

后備箱由于溜背造型是壓縮了一點存儲空間的，但總體來說，對于日常的使用，還是完完全全的足夠的

中控臺底下是鏤空的，這樣其實中控臺的下方還能裝很多的東西

【動力】動力上有三檔可以選加速分別標注的是4.5秒6.9秒和9.9秒，我一般會使用4.5秒這個檔，因為一腳油門下去，推背感簡直太強了

【操控】整車的操控，對于2.7噸的車重來說是非常不錯的懸架的剛度可以有三種，一個是較軟，一個是標準還有一個是較硬

對于轉向的時候，車身的一個姿態(tài)控制還是非常不錯的

【電耗】我一般開百公里電耗在20度電左右，上班的路上會比較堵的話電話可以開到30，下班路上基本上不到20

平均的話就是20左右的電耗，感覺還是符合預期的

【舒適性】蔚來在新能源車中的各種智能化的設施還是非常不錯的，比如說上下車的一個座椅的自動調節(jié)，非常的高級

車子帶pm2.5的過濾裝置，買車前看網上說蔚來的座椅不舒服，但我個人覺得，對于腰部的承托性以及軟硬程度還是比較合適的，我覺得這個座椅的東西吧，仁者見仁智者見智，每個人的感受是不一樣的

【外觀】溜背加低趴的造型不用多說，就是超級帥

而且空氣懸架，隨時在路上調節(jié)車身的高低，簡直是炫酷

輪轂我是加錢選裝了這種多輻條，感覺看上去還挺復古

【內飾】內飾在新能源車中簡直太高級了，車內可以摸的到的地方除了翻毛皮就是是皮革，沒有什么塑料感，并且車內晚上氛圍燈直接拉滿，太帥了

而且車里的語音助手nomi太可愛了，還能戴各種不一樣的帽子，每天感覺看到nomi的心情都非常好

【性價比】我個人覺得性價比還是非常高的，因為四五十萬這個價位的電車相比其他品牌雖然是貴了些，但是它的性能以及給人帶來的感覺，我覺得是值這個價格的

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）