【太平洋汽車網(wǎng)】首先，我們看到這臺(tái)車的外觀方面，為了保證較低的風(fēng)阻系數(shù)采用了封閉式的車頭，其實(shí)整體的設(shè)計(jì)除了貫穿式的大燈以外其他的設(shè)計(jì)與AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus的造型有點(diǎn)像，但了解這臺(tái)車的都知道，車頭底下的兩顆激光雷達(dá)才是這臺(tái)車的靈魂，目前下定激光雷達(dá)選裝率超過 70%，選裝激光雷達(dá)只能是550P版本和600P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的版本，裝配后落地的價(jià)格25萬左右，主要的用戶群體與特斯拉有些相似，而且在之前我們試駕小鵬的P7的時(shí)候，就體驗(yàn)過小鵬的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)使用起來是非常不錯(cuò)的，在國內(nèi)的使用效果甚至要好于特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，P5現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)相比于P7上的XPILOT3.0可選擇更高版本的XPILOT3.5，增加了城市自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

內(nèi)飾部分的只看圖片可能會(huì)覺得小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家可能會(huì)覺得與AION S Plus不相上下，但實(shí)際的用料，小鵬P5的NAPPA真皮還是很香的，現(xiàn)在的電動(dòng)車的內(nèi)飾也越來越簡潔，車機(jī)的流暢度就顯得尤為重要，小鵬的車機(jī)不管是在語音助手，還是流暢度，以及國內(nèi)軟件的適配程度都要遠(yuǎn)高于現(xiàn)在市面上90%以上的車機(jī)系統(tǒng)，所以這一塊小鵬P5的表現(xiàn)也是極好

車機(jī)下方還可以選擇多種香薰，也進(jìn)一步提升了這臺(tái)車的高級感

這臺(tái)車的續(xù)航里程有三個(gè)版本460km、550km、600km，這個(gè)續(xù)航算得上中上等的表現(xiàn)，不算是特別突出，也有低價(jià)的電動(dòng)車可以做到，所以也被很多“鍵盤俠”拿來議論，但是我覺得這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)還是可以滿足大部分用戶的使用需求的

這臺(tái)車在宣傳時(shí)，很大篇幅來宣傳它的“23小時(shí)智能第三空間”和“露營模式”也就是在車?yán)锼X看電影，其實(shí)我試躺之后我176cm的身高覺得還是宣傳效果大于實(shí)際使用效果，在車?yán)锟措娪斑€是很舒服的，但是在車?yán)锼X多少會(huì)覺得有點(diǎn)拘謹(jǐn)，不過比家里沙發(fā)舒服，再也不怕被老婆趕出家門了!這臺(tái)車在北上廣深這些一線城市有大量的免費(fèi)快充樁，可以終身免費(fèi)充電在上市之前下定的用戶，每年有3000度電的免費(fèi)充電額度，但是在上市之后廠家表示可能會(huì)變成每年1000度電

在其他小的城市也會(huì)贈(zèng)送免費(fèi)贈(zèng)送的充電樁，整體的使用成本很低

那最后總結(jié)一下這臺(tái)車，我覺得這臺(tái)車沒有明顯的短板，大多數(shù)方面都是比較勻稱的，而且在車機(jī)以及自動(dòng)駕駛方面做的很強(qiáng)，20多萬的一個(gè)售價(jià)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是很值得購買的一臺(tái)車

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）