【太平洋汽車網】【車輛來源】在小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市前，參加了第一批的試駕體驗活動，體驗的是頂配車型

小鵬P5給出的15.79-22.39萬元的價格，乍一看是很理性、很現(xiàn)實，不過小鵬在這里玩了一個小技巧，那就是正式的XPILOT需要“付費”才能使用，也就是說頂配的售價其實超過了24萬

假如入門版的車型不排產（排產也不建議買，原因在后面），那起售價就是17.79萬了

相對于比亞迪、埃安這些品牌的緊湊型車，在價格上小鵬P5是談不到優(yōu)勢的，它的優(yōu)勢在于對智能汽車的定義上

【最滿意】20萬以內提供激光雷達，這個是小鵬吃的第一個螃蟹，以后再推出的新車，都得以小鵬P5為版本了

激光雷達是以后智能電動車最重要的一個硬件，當前買一個這樣的車，科技感、極客屬性上上是直接拉滿的

先賣硬件，再賣軟件，這以后也會是一個通行做法，非常像手機的營銷思路

【乘坐體驗】后排的空間沒那么富裕，空間余量還可以，但是椅墊不夠長

車內的用料還不錯，不過之前體驗過小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新車和2萬公里的車，內飾材料的磨損度差距比想象的大，不知道小鵬P5開兩年后的表現(xiàn)怎么樣

【駕駛感受】開起來是一個十分偏向舒適的設定，跟小鵬P7的整體差距不大，有人吐槽后懸架設計，這個大可不必，是一個合格的家用車

【買還是不買？】跟埃安S、比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些車相比，小鵬P5的賣點就是未來的可拓展性，XPILOT3.0、3.5、4.0等等，它一直有一個期盼點，就和小米手機的MIUI一樣

這也是為什么，要買它，不買入門版，一定買帶激光雷達的原因

如果純粹買一個代步車、對駕駛輔助也不感興趣，踏踏實實的買比亞迪、埃安這種就OK

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）