【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】185柴油機(jī)是10馬力嗎

這種發(fā)動(dòng)機(jī)是8馬力的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于農(nóng)用機(jī)械。馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的性能參數(shù)，馬力其實(shí)就是功率。功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的，功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗也越高。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要的性能參數(shù)，扭矩是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次能輸出的最大力矩的。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)越多。

扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功呢過(guò)輸出的力矩也越大。

民用車(chē)提高功率都會(huì)提高扭矩，賽車(chē)提高功率都會(huì)提高轉(zhuǎn)速。

賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是相當(dāng)高的，并且賽車(chē)只注重高轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力輸出，賽車(chē)不在乎低轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力輸出。

想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，那就是使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量提高了再增加噴油量，那發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以提高。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)用在很多汽車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上了。

但是在渦輪增壓技術(shù)誕生之初，并沒(méi)有被用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，這項(xiàng)技術(shù)最早被應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

185t雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)于多大排量

185t雷凌使用的是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車(chē)的排量是1.2升。雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)與卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是姊妹車(chē)型。雷凌的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4640毫米，1780毫米，1455毫米，這款車(chē)的軸距達(dá)到了2700毫米。

雷凌一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是混動(dòng)版。

雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，cvt變速箱是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）