【太平洋汽車網】16款北汽新能源ev用了什么電池

16款北汽新能源ev使用了磷酸鐵鋰電池，時至今日幾乎已經沒有純電動汽車會使用磷酸鐵鋰電池了。

大部分新款的純電動汽車或插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕，這種電池是更加適合家用車使用的。

磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

16款北汽新能源ev是一款純電動小型汽車，這款車上市后銷量不錯。

16款北汽新能源ev的電動機最大功率為45kw，最大扭矩為144牛米，這款車的動力是夠用的。

電動機的動力輸出方式與一般的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機是不同的。

一般的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

將油門踏板踩到底，電動機可以立即輸出最大扭矩。

純電動汽車的這種動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區(qū)道路內使用的。

如果大家對16款北汽新能源ev感興趣，可以去試駕一下這款車。

16款北汽新能源ev續(xù)航里程多長

16款北汽新能源ev的續(xù)航里程是150公里，這是工信部給出的數據，在實際的使用過程中，續(xù)航里程會更低一些，因為工信部都是在一些比較理想的條件下來測試續(xù)航里程的。

16款北汽新能源ev是一款純電動小型汽車，這款車是一款單電機車型，16款北汽新能源ev的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

16款北汽新能源ev的電動機最大功率為45kw，最大扭矩為144牛米，這款車的動力是夠用的。

純電動汽車的動力響應是非常迅猛的，電動機的動力輸出方式與一般的內燃機是不同的。

一般的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

將油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。

純電動汽車的這種動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區(qū)道路內行駛的。

16款北汽新能源ev的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

大部分小型汽車的后懸架都會使用扭力梁，因為扭力梁的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）