【太平洋汽車網(wǎng)】q7新能源用了什么懸架

q7新能源的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

很多奧迪旗下的高端車型前懸架都會使用多連桿懸架。

奧迪的多連桿前懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂拆開變成了單獨(dú)的連桿。

奧迪的多連桿前懸架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本比較高，帶來的好處就是提高了底盤的質(zhì)感和操控性。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架和雙橫臂懸架都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿懸架可以調(diào)整的參數(shù)也是更多的。

q7新能源是一款插電混動汽車，這款車使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一款電動機(jī)。

插電混動汽車的動力更強(qiáng)，油耗更低，如果大家對插電混動汽車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膴W迪4s店試駕一下q7新能源。

q7新能源用了什么發(fā)動機(jī)

q7新能源使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是一款電動機(jī)，這是一款插電混動汽車。

q7新能源的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

混合噴射就是既有缸內(nèi)直噴也有進(jìn)氣道噴射，搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。

混合噴射技術(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的動力和效率。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為94kw，最大扭矩為350牛米。

這款車使用了8at變速箱。有了電動機(jī)的加持后，可以提高車子的低扭，這樣可以讓動力更強(qiáng)。

q7新能源搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動力，這樣可以提高車子的機(jī)械抓地力。

q7新能源的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的舒適性和操控性也會提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）