【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有幾種車身顏色

這款車有濱海灣藍(lán)，暗銀色，多寧頓灰，巴塞羅那藍(lán)，寶石青，雪山白，砂金石紅，茂木紅。

寶馬M8是寶馬旗下的一款大型跑車，這款車也是m power系列的高性能車型。

寶馬M8使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

at變速箱的換擋平順性比較好，這種變速箱的可靠性耐用性也是很好的。

寶馬M8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬M8的操控和動(dòng)力是非常好的。

寶馬M8搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

寶馬M8其實(shí)平時(shí)大部分時(shí)間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時(shí)，前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

這款車還有雷霆版車型，雷霆版車型的馬力更大，寶馬M8的雷霆版車型有626馬力和750牛米的最大扭矩。

m8的外觀設(shè)計(jì)也是非常好看的，感興趣的車友可以去看一下。

寶馬M8用的什么懸架

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種很高級(jí)的懸架，這種懸架有兩個(gè)叉臂。

雙叉臂懸架可以抑制車身側(cè)傾，這種懸架還能提高車輪的貼地性能。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。

有些多連桿獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿是用來(lái)調(diào)整車輪參數(shù)的。

多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣是可以提高車子的操控性和舒適性的。

寶馬M8是一款跑車，并且還是一款m power系列的跑車，這款車是很講究操控和性能的。

寶馬M8搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

寶馬M8使用了4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）