【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】二缸缸壓不足怎么辦

如果出現(xiàn)了缸壓不足的情況，應(yīng)該去專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)檢查維修。導(dǎo)致缸壓不足的原因有活塞環(huán)與汽缸壁間隙過(guò)大，汽缸墊出現(xiàn)裂紋，火花塞沒(méi)有擰緊等。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理非常簡(jiǎn)單，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，此時(shí)活塞會(huì)向下運(yùn)行吸入可燃混合氣。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)都關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于做功沖程時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，等活塞到達(dá)上止點(diǎn)之后，火花塞會(huì)點(diǎn)燃可燃混合氣，這樣可燃混合氣會(huì)燃燒，燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞。

如果缸壓不足，那燃燒的可燃混合氣在向下推動(dòng)活塞的過(guò)程中壓力會(huì)減小，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足和運(yùn)轉(zhuǎn)平順性變差的現(xiàn)象。

如果出現(xiàn)了這種情況，一定要去專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)維修。

專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的維修人員首先會(huì)用缸壓表檢測(cè)汽缸壓力，然后從缸壓表的讀數(shù)來(lái)判斷什么部件損壞了。

如果是活塞環(huán)與汽缸壁間隙過(guò)大導(dǎo)致了缸壓過(guò)低，那有可能需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

二檔轉(zhuǎn)彎時(shí)要踩離合嗎

轉(zhuǎn)彎時(shí)如果是二檔又是平路，需要滑行過(guò)彎，完全可以踩下離合器滑行。如果是上下坡就不可以了，上破需要適當(dāng)加油，下坡要利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力。因此，開(kāi)車(chē)把握的關(guān)鍵是對(duì)動(dòng)態(tài)情況的把握與處理（要達(dá)到本能反應(yīng)），在規(guī)范操作的前提下隨機(jī)應(yīng)變。而這種境界需要長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累。

轉(zhuǎn)彎時(shí)詳細(xì)的操作方法：

入彎前先踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑大（轉(zhuǎn)彎弧度大）的踩剎車(chē)在20-30碼左右，轉(zhuǎn)彎半徑小的踩剎車(chē)在10-20碼左右。根據(jù)速度配檔位，一般20-30配3檔，10-20配2檔。松掉剎車(chē)，抬離合，打方向。進(jìn)彎后適當(dāng)給油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以上。出彎后，加速給油，提檔。當(dāng)然，全程要時(shí)刻準(zhǔn)備意外情況踩剎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）