【太平洋汽車網(wǎng)】飛機(jī)是怎么飛起來的

是依靠空氣動(dòng)力學(xué)和推進(jìn)力！空氣動(dòng)力學(xué)（Aerodynamics）是流體力學(xué)的一個(gè)分支，主要研究物體在空氣或其他氣體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的各種力。在飛機(jī)機(jī)翼的橫截面中，很明顯會(huì)發(fā)現(xiàn)上方邊緣弧度比下方要大。這也就意味著，如果氣流分為兩股分別從上下方經(jīng)過，上方的氣流要經(jīng)過的距離更遠(yuǎn)，也就是說，經(jīng)過機(jī)翼上方的這股氣流的流速要比經(jīng)過機(jī)翼下方的氣流流速大。這時(shí)候飛機(jī)引擎就派上用場(chǎng)了，引擎產(chǎn)生的推進(jìn)力（Propulsion）讓機(jī)翼在周圍環(huán)繞的空氣中穿行，由此產(chǎn)生了縱向壓力差，也就是升力。這時(shí)，基本就達(dá)到了一個(gè)平衡狀態(tài)，水平方向的推進(jìn)力和相對(duì)的空氣阻力，以及垂直方向的向上的升力和向下的重力。

飛機(jī)能倒車嗎

飛機(jī)能倒車。飛機(jī)想倒車，需要利用“反推”。反推和汽車的掛R擋倒車是不一樣的。

所謂反推是利用一個(gè)折流門，使外涵道的空氣折向斜前方。可以理解為：靠改變外涵道噴氣方向，減少向后噴射的氣體量。

其實(shí)反推的主要功能是輔助剎車，因?yàn)槿绻梅赐苼韺?shí)現(xiàn)倒車功能，會(huì)產(chǎn)生十分強(qiáng)大的氣流，對(duì)周圍環(huán)境的影響非常大。

至于在飛機(jī)上裝一個(gè)倒車功能，是不太容易的。因?yàn)槿绻陲w機(jī)上裝上“倒擋”，就必須至少裝三套設(shè)備，機(jī)長(zhǎng)一套，副駕駛一套，還要至少有一套備用的。這自然會(huì)進(jìn)一步增加飛機(jī)的復(fù)雜性，也會(huì)涉及到一系列的操作、維護(hù)規(guī)范。

附飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：

現(xiàn)在的飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為兩層（也可以理解為兩個(gè)部分），也就是內(nèi)涵道和外涵道。空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后按一定比例進(jìn)入這兩個(gè)部分。在內(nèi)層的是高壓壓縮段，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源于此；第二層是低壓壓縮段，在發(fā)動(dòng)機(jī)外層，靠高壓段的動(dòng)力帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)的推力主要來源于此。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）