【太平洋汽車網(wǎng)】高爾夫的雙離合變速箱會(huì)出現(xiàn)過熱問題嗎

只能說高爾夫的雙離合變速箱很容易出現(xiàn)過熱問題。因?yàn)楦郀柗虻碾p離合是干式雙離合。

可以說只要是干式雙離合，就非常容易出現(xiàn)變速器過熱的現(xiàn)象。特別是在堵車的情況下，出現(xiàn)變速器過熱的概率非常高。

堵車的時(shí)候，因?yàn)槭堑退傩旭偅⑶倚枰l繁換擋，所以干式雙離合變速器非常容易過熱。

雙離合變速箱分為兩種，分別是干式雙離合和濕式雙離合。

干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，采用外露的方式散熱，散熱效率不如濕式雙離合。而濕式雙離合由于離合器片在液壓油的環(huán)境中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩(wěn)定

堵車時(shí)開干式雙離合的車，盡量使用手動(dòng)模式或S擋（固定在1擋上），這樣可以避免變速箱頻繁換擋，減少摩擦。相應(yīng)的，就可以減少離合器發(fā)熱。另外停車的時(shí)候一定要掛空擋。

堵車的時(shí)候，如果一直掛D擋，時(shí)不時(shí)往前動(dòng)一下，時(shí)不時(shí)往前動(dòng)一下，擋位來回切換，肯定會(huì)過熱，減少壽命。

高爾夫的疲勞駕駛提醒是標(biāo)配嗎

高爾夫的疲勞駕駛提醒并不是標(biāo)配，只有1.6L手動(dòng)時(shí)尚型、1.6L自動(dòng)時(shí)尚型和200TSI DSG舒適進(jìn)取型三款車型沒有。

疲勞駕駛提醒是一個(gè)非常實(shí)用的功能，可以大大提高汽車的行車安全。

現(xiàn)在市面上的疲勞駕駛提示系統(tǒng)主要分為兩類：一類是基于攝像頭、紅外線感應(yīng)器，對(duì)駕駛員的生理特征進(jìn)行監(jiān)測(cè)；另一類是通過汽車的行車軌跡進(jìn)行判斷。

一般來說，第二種比較多，高爾夫采用的就是第二種方式，利用的是汽車行車軌跡。

高爾夫在售的車型有2019款，分為國(guó)五和國(guó)六兩個(gè)版本車型，分別在2018年11月和2019年5月先后上市。

2019款高爾夫全部為兩廂車型，售價(jià)在11.92萬(wàn)到23.42萬(wàn)之間。

2019款高爾夫的長(zhǎng)、寬、高分別為4259mm、1799mm、1452mm，軸距為2637mm。

安全配置除疲勞駕駛提醒外，還有主/副駕駛位安全氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）