【太平洋汽車網(wǎng)】吉利帝豪國產(chǎn)還是合資

吉利帝豪是一款純國產(chǎn)汽車，定位于緊湊型汽車，瞄準(zhǔn)了中高級汽車市場。

吉利帝豪的首款車叫EC7，沒有中文名字。E代表帝豪，C為轎車，7是轎車尺寸。

在國內(nèi)，大多數(shù)國人對自主汽車品牌充滿著懷疑，尤其是2009年以前，印象就是便宜、不靠譜，而帝豪就是在這樣的環(huán)境下推出的，可以說是在逆境中推出了這款車。

吉利的高層看來，要想打響國產(chǎn)品牌，緊湊級汽車市場是最為重要的領(lǐng)域，所以在推出這款車的時候，就非常注重汽車的質(zhì)量，這款車也是同時期首款全系標(biāo)配ESP的自主品牌車型。

在新時期，電動化也成為了一種趨勢。目前，帝豪已經(jīng)全面有了EV、PHEV數(shù)款車型，也是國產(chǎn)品牌首個全系實現(xiàn)新能源與電氣化的產(chǎn)品家族。

吉利帝豪發(fā)動機(jī)是什么牌子

吉利帝豪的發(fā)動機(jī)是吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的，這款車的發(fā)動機(jī)可靠性耐用性是比較好的，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是不錯的。

吉利帝豪是吉利旗下的一款緊湊型轎車，這款車全系使用了一款1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)有109馬力和140牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱也被稱為無級變速箱。

cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常簡單的，這種變速箱內(nèi)部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱可以在某個固定的速比范圍內(nèi)實現(xiàn)變速變扭，這種變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫的。

吉利帝豪的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這個價位的緊湊型轎車后懸架使用扭力梁是很正常的。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，這種懸架是非常適合小型汽車和緊湊型汽車使用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）