【太平洋汽車網(wǎng)】間歇性缺缸是什么原因

一、噴油嘴堵塞或者老化。隨著車齡的增長，積碳經(jīng)過長期積累，噴油嘴就會被堵塞；長期被高壓汽油沖刷的噴油嘴，老化程度嚴(yán)重。這些狀況的發(fā)生，會導(dǎo)致電磁閥開關(guān)延遲、噴油嘴噴油過多、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃、出現(xiàn)放炮、抖動(dòng)等故障，引發(fā)間接性缺缸。

二、火花塞問題。火花塞是汽車最易損壞的零配件之一，普通的銅芯火花塞的壽命也就在3萬公里左右，在實(shí)際用車時(shí)，哪怕沒到火花塞的使用年限，也可能因?yàn)榉e碳引起發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

三、點(diǎn)火線圈和缸線。這兩者的損壞，是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸最常見的原因，如果這兩者出現(xiàn)問題，火花塞就不能正常點(diǎn)火，就會出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)在缺缸的情況下，往往出現(xiàn)震動(dòng)增大、出現(xiàn)異響、加速無力、排氣管抖動(dòng)明顯、怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速偏低等現(xiàn)象，而且很容易導(dǎo)致三元催化器的損壞。

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的方法很簡單，只要把每個(gè)缸的噴油嘴拔下來，看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)幅度即可。

如果是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以從第一缸開始，逐次拔下噴油嘴。如果拔下來時(shí)震動(dòng)增大，安回去后震動(dòng)消失，那就說明這個(gè)缸是正常的；如果拔下來沒有反應(yīng)，就說明這個(gè)缸是有問題的。

間接式胎壓檢測系統(tǒng)的缺點(diǎn)是什么

1.監(jiān)測的精準(zhǔn)度不夠，只是一個(gè)估測的結(jié)果，只有當(dāng)輪胎氣壓嚴(yán)重不足時(shí)才能偵測出來。

2.系統(tǒng)報(bào)警輪胎氣壓不足時(shí)，無法顯示具體哪個(gè)輪胎出現(xiàn)問題，得將四個(gè)輪胎逐一檢測才能確定。

3.無法顯示輪胎的氣壓值，只有在報(bào)警時(shí)，才有警示符號的出現(xiàn)。且無法對高壓及高溫做到監(jiān)測。

4.車輛在靜止的狀態(tài)下，和在低速行駛時(shí)，或在坑凹不平的路面行駛時(shí)系統(tǒng)不起作用。

5.四個(gè)輪胎同時(shí)氣壓不足時(shí)，例如當(dāng)發(fā)生季節(jié)溫度變化時(shí)，系統(tǒng)無法告知。

6.使用備胎時(shí)容易引起誤報(bào)，因?yàn)閭涮]有磨損，直徑比其他輪胎大。

7.使用雪地輪胎時(shí)，容易引起誤報(bào)，因?yàn)檠┑剌喬ケ绕胀ㄝ喬サ闹睆酱蟆?p>8.以較快的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易引起誤報(bào)，因?yàn)橥鈧?cè)輪胎的轉(zhuǎn)速大于內(nèi)側(cè)輪胎。

9.某些天氣或路面狀況下，輪胎可能打滑，引起幾個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速不同，也容易引起誤報(bào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）