【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗

凱迪拉克ct4的百公里油耗為10.1升。凱迪拉克CT4是凱迪拉克旗下的一款中型后驅(qū)轎車，這款車的軸距為2775毫米，長(zhǎng)寬高分別是4760毫米，1815毫米，1421毫米。凱迪拉克CT4全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克CT4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。

凱迪拉克CT4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

凱迪拉克CT4油耗

凱迪拉克CT4的百公里油耗為9.6升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)系，也與駕駛員的駕駛風(fēng)格和行駛路況有關(guān)系。如果想讓自己的汽車省油，首先要改變自己的駕駛習(xí)慣，并且要盡量在一些比較通暢的道路上行駛。

凱迪拉克CT4是凱迪拉克旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車。

凱迪拉克CT4的軸距為2775毫米，長(zhǎng)寬高分別是4760毫米，1815毫米，1421毫米。

凱迪拉克CT4全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為L(zhǎng)SY。

凱迪拉克CT4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

凱迪拉克CT4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）