【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機(jī)

凱迪拉克XT6全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是通用集團(tuán)旗下的，這款發(fā)動機(jī)代號為lsy。凱迪拉克XT6是凱迪拉克旗下的一款中大型suv，這款車的長寬高分別是5056毫米，1964毫米，1777毫米，軸距為2863毫米。

凱迪拉克XT6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為174kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且9at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

凱迪拉克XT6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。

后懸架使用五連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

凱迪拉克XT6有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

凱迪拉克XT6用了什么發(fā)動機(jī)

凱迪拉克XT6使用了一款代號為LSY的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，凱迪拉克XT6是凱迪拉克旗下的一款中大型豪華suv，這款車的軸距達(dá)到了2863毫米，長寬高分別是5056毫米，1964毫米，1780毫米。

凱迪拉克XT6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有241馬力和350牛米的最大扭矩。

LSY發(fā)動機(jī)是通用集團(tuán)旗下的一款新的2.0t發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在很多凱迪拉克旗下的車型上都是可以見到的。

LSY發(fā)動機(jī)搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

凱迪拉克XT6配備一臺9at變速箱。

9at變速箱的換擋平順性是更好的，使用這種變速箱是可以提高車子的舒適性的。

凱迪拉克XT6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。

凱迪拉克XT6有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時大部分時間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時才是四輪驅(qū)動的。

適時四驅(qū)系統(tǒng)是可以提高車子的行駛穩(wěn)定性的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）