【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】空氣汽車(chē)是真的嗎

空氣動(dòng)力汽車(chē)是真的，以高壓壓縮空氣為動(dòng)力源，空氣為介質(zhì)。

空氣動(dòng)力汽車(chē)在行駛時(shí)，會(huì)把經(jīng)過(guò)高壓壓縮的空氣能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。法國(guó)是最早開(kāi)始這種汽車(chē)的研發(fā)，早在1991年，法國(guó)工程師Gury Negre就曾獲得了壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)利，這是最接近真正意義上的空氣動(dòng)力車(chē)。

現(xiàn)在看，此項(xiàng)技術(shù)正在完善階段并未能大規(guī)模推廣。因?yàn)閺娜秉c(diǎn)來(lái)看并不能大規(guī)模來(lái)推廣，下面說(shuō)一下它的局限在哪：

一、根據(jù)現(xiàn)在的空氣壓縮機(jī)工作原理圖，它依舊需要電力驅(qū)動(dòng)。

二、它們本身并不具備制造壓縮空氣的能力。無(wú)論是現(xiàn)在的MDI的空氣動(dòng)力車(chē)，還是翔天空氣動(dòng)力車(chē)，都不能自身進(jìn)行制造壓縮空氣。

三、 成本較高。空氣能量充氣站并未普及，充氣罐、每立方壓縮空氣能量的成本價(jià)較高。

從安全性方面，目前空氣動(dòng)力車(chē)使用的壓縮氣體壓強(qiáng)通常在30MPa，普通鋼材制成的壓縮氣體罐即可滿(mǎn)足安全儲(chǔ)存的要求，壓縮空氣罐的儲(chǔ)存安全性無(wú)須擔(dān)憂(yōu)。

不過(guò)它的市場(chǎng)前景還是不錯(cuò)的，在資源日益緊張、環(huán)境污染加劇的今天，隨著它技術(shù)的完善，這種接近真正意義上的“綠色”汽車(chē)會(huì)越來(lái)越受到大家的歡迎。

空氣內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別

打開(kāi)內(nèi)循環(huán)模式后，鼓風(fēng)機(jī)不會(huì)將車(chē)外的新鮮空氣吸入車(chē)內(nèi)。打開(kāi)外循環(huán)之后，鼓風(fēng)機(jī)會(huì)將車(chē)外的新鮮空氣吸入車(chē)內(nèi)。在堵車(chē)的道路上行駛時(shí)，建議使用內(nèi)循環(huán)。在跑一些長(zhǎng)途路段或高速公路的時(shí)候，可以使用外循環(huán)。

在跑長(zhǎng)途或高速公路的時(shí)候不方便打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，此時(shí)可以使用外循環(huán)給車(chē)內(nèi)補(bǔ)充新鮮空氣，這樣對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的身體健康是有好處的。

在堵車(chē)時(shí)不要打開(kāi)外循環(huán)，堵車(chē)時(shí)車(chē)外空氣中汽車(chē)尾氣的濃度比較高，此時(shí)打開(kāi)外循環(huán)會(huì)將汽車(chē)的尾氣吸入車(chē)內(nèi)，這樣對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的身體健康是有害處的。

在經(jīng)過(guò)一些揚(yáng)塵比較大的路段時(shí)，建議使用內(nèi)循環(huán)，否則灰塵可能會(huì)被吸入車(chē)內(nèi)。

汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)有空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯相當(dāng)于空調(diào)系統(tǒng)的口罩，空調(diào)濾芯可以過(guò)濾空氣中的顆粒物和灰塵。

空調(diào)濾芯是需要定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間不換，也會(huì)損害車(chē)內(nèi)乘客的身體健康。

在購(gòu)買(mǎi)空調(diào)濾芯時(shí)一定要選擇大品牌的產(chǎn)品，如果所在地區(qū)空氣質(zhì)量比較差，可以選擇能過(guò)濾pm2.5的空調(diào)濾芯。

在平時(shí)用車(chē)時(shí)，建議按時(shí)保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）