【太平洋汽車網(wǎng)】輪間差速鎖圖標(biāo)

上圖就是輪間差速鎖圖標(biāo)。一個前輪差速鎖；一個后輪差速鎖。需要注意的一點是，不要和軸間差速鎖（也叫橋間差速鎖）混淆了。

軸間差速鎖的圖標(biāo)，是在豎線上有一個叉號（豎線表示汽車的軸），而輪間差速鎖是在兩個車輪之間有個叉號。

輪間差速鎖： 主要用于鎖止輪間差速器，使左右兩側(cè)車輪沒有速度差，保持同步轉(zhuǎn)動，速度一致。一般車子在冰面、沙地、泥濘濕滑道路條件或車輪陷入泥潭打滑時，差速鎖的作用就出來了，用來脫困。

說白了，就是可以提高車輛在極端路況下的通過能力。

使用差速鎖時，要注意以下幾點：

1、汽車停止時，才可以打開輪間差速鎖。

2、打開輪間差速鎖后，儀表盤會有相應(yīng)的指示燈會點亮。

3、打開差速鎖后避免汽車轉(zhuǎn)彎行駛，轉(zhuǎn)彎行駛將造成差速鎖損壞。

4、輪間差速鎖工作時，儀表盤會同時發(fā)出蜂鳴的提示音以提醒駕駛員。

輪間差速鎖圖標(biāo)

輪間差速鎖的圖標(biāo)是一個叉號，這個叉號位于兩個車輪中間。

差速鎖是用來鎖止差速器的，所有汽車都配備差速器，如果沒有差速器汽車就無法正常行駛。差速鎖可以鎖止差速器，這樣可以提高汽車的脫困能力，一般的越野車上都會配備差速鎖。

差速鎖的分類：

1.第一種是強制鎖止式，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，轉(zhuǎn)矩分配率較高。但是操作起來非常不方便，一般需要將車停下才能操作。

2.第二種是高摩擦自鎖式，這種差速鎖有摩擦片式和滑塊凸輪式。摩擦片式通過摩擦片之間相對滑轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦力矩來使差速器鎖止，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡單，一般裝備在轎車上。滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來使差速器鎖止，但是這種差速鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且不易于制造，成本比較高。

3.第三種是托森式差速鎖，這種差速鎖一般在全輪驅(qū)動的汽車上廣泛應(yīng)用。這種差速鎖結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞轉(zhuǎn)矩可變范圍比較大而且可以調(diào)整。

4.第四種是粘性耦合式差速鎖，一部分四輪驅(qū)動轎車采用粘性耦合聯(lián)軸器作為差速器使用。這種差速鎖使用硅油作為傳遞動力的介質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）