【太平洋汽車網(wǎng)】汽車去加油站加油需要注意什么

1.混加不同標(biāo)號(hào)的汽油

有很多車主會(huì)認(rèn)為不同標(biāo)號(hào)汽油混加，會(huì)對(duì)車造成傷害。但是汽油標(biāo)號(hào)不同主要是抗爆性不同，而其他的化學(xué)成分是相近的，偶爾混合使用不會(huì)對(duì)車有什么傷害，但不可長(zhǎng)時(shí)間如此使用。所以如果有比較緊急的情況下加油，可以選擇不同的標(biāo)號(hào)救急。

2.加高標(biāo)號(hào)汽油動(dòng)力會(huì)更好

汽油標(biāo)號(hào)主要是為了區(qū)別抗爆性，但是高標(biāo)號(hào)汽油確實(shí)動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)更好?？贡栽綇?qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角就可以更大，表現(xiàn)出的動(dòng)力性就更好。

對(duì)于汽車采用渦輪增壓和高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車來說，最好是加97（95）號(hào)汽油；而如果是采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)且壓縮比在9.5以下的車，加93即可。

3.加油時(shí)間點(diǎn)

由于加油站的油罐一般都深埋地下，受外部氣溫變化的影響會(huì)小很多，油溫能相差10度的情況十分罕見。所以有車主覺得，早上氣溫低，那么油溫經(jīng)過一晚的冷卻，油溫也是最低的，中午氣溫雖然高但是密度會(huì)下降，實(shí)際的量會(huì)變少，這種觀點(diǎn)是非常沒有必要的。

4.油罐車卸油時(shí)能加油嗎

油罐車卸油到加油站的油罐里時(shí)，由于流速非?？?，會(huì)把底下油罐沉淀的雜質(zhì)攪拌起來，此時(shí)加油機(jī)抽上來的汽油里面雜質(zhì)相對(duì)會(huì)更多。所以這時(shí)候加油會(huì)很容易碰到不干凈的油。如果不方便換一家加油站，車的油路濾清器也會(huì)進(jìn)行過濾的。

5.加油過程中跳槍

有部分車主覺得，如果加油的工作人員開、關(guān)一次油槍，那么加油機(jī)上面顯示的數(shù)字會(huì)比實(shí)際上加的油要多。雖然這種誤差是存在，但是在流量計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有慣性，突然關(guān)閉油槍時(shí)，流量計(jì)不會(huì)立刻停止，加油機(jī)上跳動(dòng)的數(shù)字也不會(huì)馬上停下，所以顯示的數(shù)字就會(huì)大于實(shí)際加油量。但是這種誤差是非常小的，只要不是故意的反復(fù)開關(guān)油槍，就不會(huì)造成很大的誤差。

汽車取力器的分類

汽車取力器分類：根據(jù)控制方式不同，取力器分為機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式，其中氣控是比較常見的，根據(jù)動(dòng)力輸出形式不同，通?？煞譃?a target="_blank" class="cmsLink">變速器側(cè)部動(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式。

取力器就是我們通常所說的變速齒輪，是一組或者多組變速齒輪，又稱為功率輸出器，變速齒輪一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成的，目前取力器被用在自卸車上，所以國(guó)內(nèi)對(duì)取力器的需求比較單一。

取力器的種類有很多種，最常見的就是從變速箱和傳動(dòng)軸取力，從變速箱取力的位置分為變速箱上蓋取力、側(cè)蓋取力和后蓋取力，從傳動(dòng)軸取力可以分為從分動(dòng)器或者傳動(dòng)軸取力，對(duì)于有分動(dòng)器的汽車底盤，可以采用分動(dòng)器取力的方式。

取力器的要求始終就是簡(jiǎn)單，要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取力的方式更簡(jiǎn)單，一般取力器的價(jià)格都比較低而且性能比較穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）