【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是cvt嗎

日產(chǎn)逍客使用的自動(dòng)變速箱是cvt變速箱，cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

日產(chǎn)逍客是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4401毫米，1837毫米，1593毫米，軸距為2646毫米。

日產(chǎn)逍客全系使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為MR20。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有154馬力和204牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

日產(chǎn)逍客的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

日產(chǎn)逍客是cvt變速箱嗎

日產(chǎn)逍客使用的是cvt變速箱。日產(chǎn)逍客是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型suv。cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

日產(chǎn)逍客的軸距為2646毫米，長(zhǎng)寬高分別是4401毫米，1837毫米，1593毫米。

日產(chǎn)逍客全系都使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113kw，最大扭矩為204牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

日產(chǎn)逍客的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)l型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）