【太平洋汽車網(wǎng)】榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸架是扭力梁嗎

榮威iMAX8的后懸架沒有使用扭力梁懸架，這款車的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型mpv，這款車的長寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米，軸距為3000毫米。

這是一款五門七座mpv車型。

這款車搭載了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為172kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為360牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱是世界上技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

榮威iMAX8發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么

榮威iMAX8的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為20a4e，這是一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型mpv，這款車的軸距為3000毫米，長寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米。

榮威iMAX8的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為172kw，最大扭矩為360牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且8at變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

榮威iMAX8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，并且這種懸架的成本也是更高的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）