【太平洋汽車網(wǎng)】手動擋下坡怎么開

從省油角度來說，手動擋車型下坡時不要掛空擋滑行，所謂的“空擋滑行省油”只是針對以前的化油器車型來說的，現(xiàn)在很多電噴發(fā)動機車型根本不適用，相反還更費油，空擋滑行時（尤其是高速行駛時）變速箱的潤滑效果變差，對變速箱沒有好處。況且，從安全角度來說，空擋滑行車輛會失去動力，發(fā)動機怠速運轉一旦熄火，汽車轉向輔助就會停止工作，汽車就像風箏斷了線，容易引發(fā)交通意外。

擋位方面，下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發(fā)動機制動充分發(fā)揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統(tǒng)的工作壓力，同時避免了空擋滑行時的安全隱患。

不論是自動擋還是手動擋，下長坡時，一定不要長時間腳踩剎車，剎車過熱會引發(fā)剎車失靈，應該采用“點動剎車”的方式，不需要剎車時，右腳要果斷離開制動器，控制好車速的同時讓剎車盤充分散熱才最安全。

手動擋下坡時要踩離合嗎

手動擋車型下坡時不要踩離合滑行，也不要掛空擋滑行。下坡路段踩離合換擋是可以的，如果踩離合滑行就不好，踩著離合滑行是很傷車的。而且下坡選擇空檔滑行，危險系數(shù)大，因為發(fā)動機一旦熄火轉向輔助和剎車輔助系統(tǒng)都會失效，所以下坡建議掛檔行駛。

下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發(fā)動機制動充分發(fā)揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統(tǒng)的工作壓力，同時避免了剎車器失靈的隱患和空擋滑行結束后沒有動力輸入的弊端。

不論是自動擋還是手動擋，下長坡時，一定不要長時間腳踩剎車，剎車過熱會引發(fā)剎車失靈，應該采用“點動剎車”的方式，不需要剎車時，右腳要果斷離開制動器，控制好車速的同時讓剎車盤充分散熱才最安全。

對于開手動擋的車，有人認為“剎車前應切斷動力，先踩離合后剎車會更有效”，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作：應先踩下剎車，當車速降低至接近換擋速度時，再踩下離合器換擋，這樣才能確保安全。

所謂的“空擋滑行省油”只是針對以前的化油器車型來說的，現(xiàn)在很多電噴發(fā)動機車型根本不適用，相反還更費油，空擋滑行時（尤其是高速行駛時）變速箱的潤滑效果變差，對變速箱沒有好處。況且，從安全角度來說，空擋滑行車輛會失去動力，發(fā)動機怠速運轉一旦熄火，汽車轉向輔助就會停止工作，汽車沒有動力輸入，更容易引發(fā)交通意外。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）