【太平洋汽車網】手自一體是自動擋嗎

手自一體變速箱是自動變速箱，手自一體變速箱是指帶有手動模式的自動變速箱。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

at變速箱是技術最成熟，結構最復雜的自動變速箱，這種變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

cvt變速箱是一種結構比較結構簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

手自一體是什么意思

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋兩種系統(tǒng)融合在一起的變速方式。

手動擋、自動擋和手自一體的特點：

1.手動擋最明顯的特點就是成本較低，雖然需要頻繁的換擋，但是起步較快，而且要省油，有很多車主會覺得這是一份駕駛的樂趣。

2.自動擋的特點就是成本比手動的高，但是駕駛起來不必頻繁的換擋，車輛變速器會根據速度自行選擇合適的檔位。

3.手自一體其實也是自動變速器的一種。手自一體是既包含自動擋，又可以通過M+和M-自行設置行車檔位，通過電控系統(tǒng)模擬出手動變速箱的操作，等于是間接又有了手動擋。手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。缺點是手自一體一般利用率非常小，經常會浪費這個功能。

手自一體在駕駛的時候，有兩種換擋路徑，分為直列式和鋸齒式。一般情況下，鋸齒式換擋要比直列式換擋更為容易不會發(fā)生錯誤。如果想要切換到手動擋模式時，把換擋桿切換至“M”擋位即可，然后根據情況進行升降擋操作。并且在手動模式下，儀表盤也一般都會顯示當前的檔位信息，讓駕駛者更加清晰明了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）