【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】水溫低開(kāi)車(chē)有影響嗎

水溫低的時(shí)候，緩慢開(kāi)車(chē)對(duì)車(chē)是沒(méi)有影響的。如果水溫低的時(shí)候暴力開(kāi)車(chē)，對(duì)車(chē)的影響非常大。這也是大多數(shù)情況下啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)要進(jìn)行熱車(chē)的原因。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是有工作溫度的。水溫過(guò)低，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，沒(méi)有到達(dá)正常的工作溫度。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，供油系統(tǒng)就無(wú)法完全將汽油汽化，此時(shí)如果暴力駕駛，沒(méi)有被燃燒的汽油會(huì)附著在節(jié)氣門(mén)、缸壁或活塞四周形成積碳。

時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火困難，油耗增加，怠速時(shí)異常抖動(dòng)等弊端。而且會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的磨損。

而汽車(chē)熱車(chē)，最重要的部分就是慢速行駛，不是原地怠速。慢速行駛，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)動(dòng)，就有利于溫度的提升。

很多車(chē)主認(rèn)為熱車(chē)只需要讓車(chē)原地怠速幾分鐘即可，這是錯(cuò)誤的。原地怠速只能讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，像是變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，都是需要?jiǎng)悠饋?lái)才能預(yù)熱的。

熱車(chē)的具體原理，由于篇幅限制這里不再詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以自行去網(wǎng)上查閱資料。

水溫?zé)袅僚芤粫?huì)又滅了

出現(xiàn)這種情況后建議車(chē)主們及時(shí)去4s店或修理廠檢查，看一下車(chē)子的冷卻系統(tǒng)是否有什么異常。

現(xiàn)在的汽車(chē)使用的都是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走多余熱量。

冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。在進(jìn)行小循環(huán)時(shí)，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)溫度還不是很高的時(shí)候，冷卻液進(jìn)行小循壞能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液會(huì)進(jìn)行大循環(huán)，此時(shí)冷卻液要經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度并不是越低越好，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)正常工作溫度區(qū)間。冷卻系統(tǒng)的作用就是把發(fā)動(dòng)機(jī)維持在正常溫度區(qū)間內(nèi)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，那發(fā)動(dòng)機(jī)的效率其實(shí)是很低的，溫度過(guò)低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也會(huì)升高。

一般家用車(chē)在正常工作時(shí)冷卻液溫度在90攝氏度到95攝氏度之間，有些性能車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)冷卻液的溫度還要高一點(diǎn)。

冷卻液是需要更換的，一般家用車(chē)需要每隔兩年更換一次冷卻液。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）